第206节（2 / 2）

和从车上跳下的司机相比，这辆车的体积可以用伟岸这个词来形容。然而，若是将它与身旁的钢铁平台以及履带放在一起，那伟岸的身影就显得有些渺小了。

远望去就如匍匐在鞋边的一条小虫。

下了车的司机，用平板操作着自动化装卸平台，将一个个立方体的金属块从卡车上卸下。

这些金属块都是由回收来的垃圾压成的，规格都是长宽高各一米的立方体，密度在6~7g/3之间不等。

里面有车门，有引擎盖，还有各种各样的金属零件，全都被结结实实地压在了一起，很难分辨出它们之前的样子。

不得不说，那些避难所的居民们真的很能干，不止身体素质强，工作热情也很高，几乎把能回收的东西都给刮下来了。

唯一的槽点就是，不能回收的东西好像也被他们塞进去了……

不过无伤大雅。

这些金属块稍后会被送进专门的加工车间，从一个模块运转到另一个模块，经历一系列的自动化生产流程，最终变成他们需要的东西。

利用不了的废料，在生产环节中会被自动剔除到生产线之外。

穿着很厚的防护服，带着安全帽的工程师一边展开平板电脑的柔性屏，一边朝着站在临时仓库旁边的李德走来。

“今天的采集量一共112吨废钢，稍后我会把它们送进生产线上，明天就可以开始对履带的更换作业了。”

李德：“我们总共需要多少钢铁？我的意思是，那种垃圾。”

工程师：“至少3000吨……搞不好也许是5000吨。”

李德皱了下眉头。

“误差怎么这么大？”

那工程师一脸无奈说。

“没办法，那些民用车辆的钢材质量太差了，估计是为了节省成本和重量，里面填充了大量无法回收的碳基共聚物，再加上被氧化的部分，基本上一吨废钢能回收出来400公斤就很乐观了。”

“另外我得说一句，我们需要的不只是钢铁，还有稀有金属……我不指望能在这鬼地方搞到钛或者铀，但钨是底线。否则我们最多再往西推进500公里，又得抛锚一次。”

履带，轮毂这些都是损耗的重灾区。

像是轴承，传动轮之类的机械结构就更不用说了，即便不像履带损耗的那么严重，定期更换也是必须的。

其实按道理来说，那种没泡水的地下车库里，废弃车辆的回收价值还算是比较高了，回收率差不多能达到40甚至50。

如果是那些暴露在荒郊野岭或者无人公路上的废车，回收率搞不好30都够呛。

毕竟雨水在自然条件下就是呈弱酸性的，哪怕碳酸的酸性再弱，连续两个世纪的“酸洗”，就算材料技术再先进，也是会受到损耗的。

而且酸洗这个比氧化更致命，氧化好歹只是生锈，车架子也许会垮，但金属元素还在那儿，并不会跑了。如果是酸洗，电离的阳离子会被雨水带进土壤里，那可就真找不到了。

李德的眉头皱的更紧了，心中仔细合计着工程师和他说的话。

500公里再抛锚一次……

按照他们在地图上规划的航路，500公里都未必能出的了河谷行省。

如果抛锚在了荒郊野岭，那才是真叫完犊子了。

“情况我了解了，我会让陆战科的人派出搜索小队，重点搜索这一带区域的稀有金属材料。”

工程师摇摇头说。

“指望在这一带搜到很难，我提议去清泉市五环沿线附近找找。一个最基本的常识，文明活动越密集的地方稀有金属的宏观利用率越高。尤其是那些磁悬浮车辆，无论是车上的磁生成装置，还是沿途高楼和埋在公路底下的磁悬浮路基，都含有我们需要的东西……这些在没有立体公路网的郊区是找不到的。”

“还有，寻找可控聚变燃料棒的工作也得快点展开了，我们目前正在使用的这根燃料棒只剩下8的聚变燃料，就算我们的履带不抛锚，恐怕也得找个地方停下来解决这个问题。”

李德：“剩下的能源够用多久？”

工程师：“够我们用很久，但您知道，我们不可能一直待在这里。”

如果只是那点生产消耗，这8的能源足够他们用到明年去。

但就像他的工程师说的，他们不可能一直待在这儿。

这座陆行堡垒最耗能的地方，不是它身上的那些生产车间，而是它的四座发动机。